恐らく「最後かも」しれないEF81PP牽引の土浦行きカシオペア紀行の迎撃にしくじった話

恐らく「最後」の土浦行きカシオペア紀行を撮影する
1. 尾久所属のEF81も最期を迎えそうな中で
カシオペア紀行撮影編

恐らく「最後」の土浦行きカシオペア紀行を撮影する

尾久所属のEF81も最期を迎えそうな中で

2020年からのコロナ禍による混乱等で「2024年内の事業用機関車全廃」という当初目的こそ達成できなかったのであるが、尾久車両センター所属のEF81の機器類の老朽化は否めない以上は廃車も時間の問題である。
実際、尾久所属のEF65PFは車籍こそまだ残っているが、JR東日本管内の工臨がキヤE197系などの新型事業用車両に置き換えられた関係で運用が事実上消滅している以上は廃車も時間の問題である。

そんな中、土浦まで尾久のEF81のPP運用によるカシオペア紀行が走る、という情報が入った。
「イベント列車以外では動くことも少なくなったEF81が本線上で見られる最後の機会では？」と思い、以前から気になっていた荒川沖～土浦間にあるプリマハム茨城工場近くの橋梁（阿見美浦バイパス）で「どっからやって来たんだ？」という位に集まった人混みの中で撮影することに。

なお、今回は昨年に勢いで買ったはいいものの運用機会が少ないCanon EF100-300mm F5.6Lなんて初期EFマウントのLレンズをα7RⅡにつけて撮影に挑んだ。

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カシオペア紀行撮影編

機関車込みで「12両分」のフレーミングにしくじる

(Camera:SONY α7RⅡ Lens:Canon EF100-300mm F5.6L)

露払いのような役割をしたE657系。
35mm換算で180mmから200mm付近で10両編成程度ならばしっかり捉えられる撮影地だよなぁ…と判断し、これを基準にフレーミングしたのであるが、この時自分は重大なことに気が付いていなかった。
そう、カシオペア紀行は先頭と後方にEF81が2両分ついて12両編成ということである。

このE657系がウマいこと撮影できたので、この調子で撮影ができるか？ということで考えていた矢先、撮影地の雲行きが妙に怪しくなってきた。
慌ててISO感度を200から400に上げた上で何とかシャッタースピードを稼ごうと足掻いていた中、EF81の前照灯が見えたので「あとはどうにでもなれ」という思いでシャッターを切った。